No modo EV, a  Ninja 7 Hybrid não emite emissões durante o seu funcionamento. Este modo de baixa velocidade para curtas distâncias também pode ser útil em determinadas situações onde uma condução silenciosa é apropriada, como áreas residenciais e garagens.

Será introduzida uma nova versão da aplicação Kawasaki Rideology para as novas Hybrid. As informações disponíveis irão ser semelhantes às informações gerais já utilizadas, mas existirão atualizações e menus exclusivos para o veículos HEV.

Da cabeça aos pés, a iluminação totalmente em LED contribui para um aspeto moderno e um estilo elegante e futurista.

O chassis foi cuidadosamente desenhado e estudado para que todos os componentes da unidade híbrida (ICE, motor de tração, baterias e ISG) se unam numa estrutura leve e treliça de forma a obter um estilo de condução leve e ágil, pela qual a Kawasaki é conhecida.

Com um motor de tração compacto montado atrás do banco de cilindros de um motor de combustão interna (Parallel Twin) com 451 cm3, o potente motor híbrido é o primeiro do seu género a ser montado numa moto. Trabalhando em conjunto, o ICE e o motor de tração complementam-se para produzir uma condução suave e única com um forte binário a baixa e média rotação.

* Os sistemas híbridos fortes combinam um motor de combustão interna (ICE) com um motor elétrico para uma condução potente e, devido à grande capacidade da bateria, são capazes de funcionar apenas com eletricidade. O modo EV da Ninja 7 Hybrid pode ser útil em determinadas situações onde é mais apropriado uma condução silenciosa, como as áreas residenciais e parques de estacionamento. Alcance e velocidade limitada.

Este conveniente modo auxilia as manobras num parque de estacionamento. Quando ativo, rodando o acelerador, a moto avança a uma velocidade de marcha. Ao fechar o acelerado para além do ponto zero, a moto anda para trás.

Como modelo de próxima geração, a Ninja 7 Hybrid combina o estilo Ninja desportivo com uma imagem moderna e de alta classe, demonstrando a caracter da primeira* moto híbrida potente do mundo. Os condutores irão deliciar-se com o cuidado dispensado à interface do condutor, desde a posição de condução descontraída e desportiva até à instrumentação TFT a cores com conectividade para smartphone e disposição intuitiva.

*Modelos de produção em massa (excluindo scooters) e um grande fabricante de desportos motorizados em 6 de Outubro de 2023, de acordo com um inquérito da Kawasaki Motors, Ltd.

Quando o veículo para, a transmissão volta automaticamente à 1ª velocidade para facilitar novo arranque.

A transmissão exclusiva de 6 velocidade da Kawasaki, controlada eletronicamente, utiliza uma lógica própria para mudar suavemente as mudanças e acionar a embraiagem Como o acionamento das mudanças e da embraiagem hidráulica são realizadas pela moto, o condutor pode focar-se no controlo do acelerador.

A instrumentação a cargo de um TFT digital de 4,3’’, confere ao cockpit um aspeto de alta tecnologia e alta qualidade, e proporciona uma experiência de condução melhorada graças à conectividade sem fios com smartphones.

Combinando a aparência desportiva e agressiva de uma Ninja com a imagem moderna e de alta classe de uma híbrida, o design forte e musculado da Ninja 7 Hybrid destaca o seu potencial de condução nas ruas, ao mesmo tempo que deixa uma impressão poderosa.
A beleza funcional de arrefecimento das carenagens é complementada por elementos HEV, como a tampa lateral direita translúcida e o logótipo “hibrido” das tampas do motor.

Além de aumentar a potência total para o equivalente a um modelo 650cc, com a função E-Boost ativa, a Ninja 7 Hybrid pode superar a aceleração de uma Ninja ZX-10R em certas condições.

Ter três modos de condução à escolha (SportHybrid, Eco-Hybrid e EV para curtas distâncias) oferece a versatilidade de se adaptar a uma grande variedade de situações de condução. Cada modo de condução é distinto, oferecendo ao condutor uma série de elementos estimulantes para se explorar.

No modo ECO-HYBRID quando o veículo para o motor desliga-se para poupar combustível.