A suspenção frontal de ø41 mm mais rígida proporciona uma melhor acção em todos os tipos de caminhos.
As mudanças de direcção são feitas facilmente facilitando as viagens em cidade no meio do trânsito.

A nova Z400 combina o estilo aguçado e agressivo da Z650 com o desenho da Z900 para criar uma imagem agressiva e ágil.
Tal como outros modelos da gama Z, os elementos de design sugomi da Z400 dão-lhe uma silhueta imediatamente reconhecível como uma Kawasaki Supernaked.

A Z400 tem um painel de instrumentos de fácil leitura. O tacómetro de estilo analógico apresenta indicador de mudança engrenada no centro e está situado no topo de um ecrã LCD multifunções.

O desenho do novo motor e chassis, resultam numa redução de peso de todo o conjunto (apenas 167 kg - 3 kg mais leve que a Z300) - tornando a Z400 no modelo mais leve da sua classe.

A concepção do motor a partir do zero permitiu optimizar a disposição do motor em termos de tamanho, peso e eficiência. O novo motor é comparável em tamanho com o do Z250 2013-2018. 
O design "clean" sem quaisquer itens desnecessários, e a disposição renovada permitem um motor estreito e um sistema de arrefecimento com tubagens externas minimizadas.

O Z400 apresenta um chassis semelhante ao da Ninja H2. A análise dinâmica Kawasaki foi utilizada para assegurar uma rigidez extra no chassis da nova Z400. O desenho do chassis contribui significativamente para o  leve e ágil manuseamento da Z400

O novo chassis apresenta um desenho de base curto/braço longo, complementado por um ângulo íngreme que proporciona um manuseamento leve e natural. O peso leve da moto contribui também para o fácil maneabilidade e facilita as manobras quando está fora do motociclo.

Enquanto a altura do assento é de 785 mm, o desenho fino tanto do assento como da traseira do motor dá ao motociclista uma linha desobstruída para que os seus pés alcancem facilmente o chão.

O Disco dianteiro semi-flutuante de ø310 mm da Z400 (o mesmo tamanho utilizado no modelo Z1000), oferece uma potência de travagem acima da média. A Nova Z400 vem também equipada com a última unidade de ABS da Nissin que é mais compacta e leve.

A posição de condução relativamente direita e o guiador mais largo colocam o motociclista na posição ideal para um controlo activo, facilitando na condução dinâmica e desportiva.

Embraiagem mais compacta (ø139 mm >> ø125 mm) com placas menos rígidas oferece um toque macio e mais leve na alavanca da embraiagem o que facilita o controlo.

O motor de 399 cm3 da Z400 proporciona um equilíbrio entre desempenho e controlo. Quando comparado com o antecessor o motor oferece um melhor desempenho em todas as rpm. A resposta suave do motor contribui para o fácil controlo da Z400. 

Além de contribuir para o aspecto mais agressivo da Z400, os faróis totalmente LED oferecem uma luminosidade e visibilidade elevada.