Injetores finos com dimensão de 60μm contribuem para uma combustão mais eficiente Os novos injetores são mais compactos.

Novo quadro em forma de diamante, com componentes de elevada tensão, reforçado e com borracha para proteção do motor. A redução de vibrações na Ninja 300 promovem a sensação de conforto de condução para o piloto.

Tal como as outras Ninjas, a nova Ninja 300 tem um design minimalista. Estilo agressivo conferido pelos faróis duplos, viseira, jantes desportivas e outros elementos de estilo com inspiração Ninja, favorecem o estilo supersport.

Pousa pés em alumínio, leves e com estilo desportivo, proporcionam uma sensação de elevada estabilidade e controlo durante a condução.

Mais longo, com maior diâmetro contribui para a melhor perfomance em toda a faixa de rpm. Novo silenciador mais curto com secção transversal complexa permite o volume necessário, enquanto que assegura um ângulo de inclinação suficiente. A proteção do silenciador protege o passageiro do calor e contribui simultaneamente para a redução de ruído.

Devido ao aumento da perfomance do motor e do quadro mais rígido, a nova suspensão de 37mm foi revista para aumentar o conforto na cidade e promover assim a estabilidade da condução.

Cilindro em alumínio fundido, tal como na Ninja ZX-10R e Ninja ZX-6R. O novo cilindro proporciona uma excelente dissipação de calor e pesa cerca de menos 600g que anteriormente.

A nova tampa do radiador está localizada atrás do radiador, e direciona o ar quente para baixo, protegendo o condutor, aumentando assim o conforto quando está imobilizado nas longas filas de trânsito. Redirecionando o ar, ajuda ainda a manter os componentes que estão em contacto com o condutor (depósito, quadro, etc.) com uma temperatura baixa, proporcionando um maior conforto ao condutor.

Pistões mais leves com topo plano para reduzir o peso. O revestimento é em alumínio para uma maior durabilidade.

Os dois cilindros paralelos produzem potência suave, binário em baixos e médios regimes de rotação e elevada aceleração em altos regimes de rotação. Graças ao maior curso, o novo motor da Ninja 300 tem 296cm3. Os novos pistões, cilindro, junta do cilindro e escape contribuem para um melhor desempenho.

Pneu traseiro de 140mm correspondente ao aumento de desempenho do motor e que favorece o aspeto supersport da Ninja 300. O novo pneu proporciona extrema aderência tanto em piso seco, como em piso húmido.

Disponível a versão ABS para proporcionar maior segurança. Desenvolvido pela Nissin, este sistema é de alto desempenho e extremamente compacto. Com uma dimensão de aproximadamente 40% inferior relativamente ao modelo anterior, faz deste sistema de ABS o mais pequeno do mundo.

Braço oscilante traseiro original Kawasaki proporciona uma condução suave e estável em todas as condições de piso e velocidades elevadas.

Discos dianteiros de 290mm em forma de pétala com bombas duplas permitem uma capacidade elevada na travagem e uma sensação natural no acionamento da manete de travão. Discos traseiros em pétala de 220mm com pistões duplos providenciam uma elevada potência de travagem. Discos em forma de pétala como as Ninjas de maior cilindrada oferecem uma excelente dissipação do abrasivo adquirido na travagem.

Painel de instrumentos moderno e desportivo, reforça o aspeto desportivo da Ninja. O painel multi-funções LCD inclui: velocímetro, relógio, nível de combustível, parciais, odómetro e modo de condução económica. As luzes LED garantem maior visibilidade durante a noite.