Kawasaki's advanced traction control system provides both enhanced sport riding performance and the peace of mind under certain conditions to negotiate low-traction surfaces with confidence. Two modes allow riders to adjust settings to suit the riding situation and rider preference. Riders may also elect to turn the system OFF. For 35 kW kit models, KTRC offers one mode (plus OFF).

Foram efetuadas várias alterações nos componentes do sistema de admissão e escape para garantir que as regulamentações de emissões Euro4 sejam cumpridas, mantendo a potência do modelo anterior.

Os novos pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuem para potenciar a excelente manobrabilidade da Z650.

O banco traseiro com uretano mais grosso (aproximadamente 5 mm no centro e 10 mm nas laterais) e mais largo oferece maior conforto ao passageiro.

O novo painel de instrumentos TFT - o primeiro no segmento de 650cc - oferece uma aparência de alta qualidade. Além disso, incorpora funções adicionais que não estavam disponíveis no modelo anterior.

A Carenagem dianteira mais afilada e compacta, com o seu design de 2 peças (contrastando com as 3 peças da Z900) que posicionam as peças de cor mais em cima de forma a criar uma imagem de luz. A viseira e a frente agressivas contribuem ainda mais para afirmar o design sugomi. 

Graças à tecnologia Bluetooth integrada no painel de instrumentos, os motociclistas podem se conectar à motociclo. A aplicação para smartphone “RIDEOLOGY THE APP” permite ao piloto aceder a uma variedade de funções, o que melhorará a sua experiência de condução.

Com uma carenagem mais compacta e aerodinâmica, e um revestimento mais musculado, a Z650 conta com uma maior presença Sugomi.