As atualizações adicionais aumentam a potência do já de si potente motor em aproximadamente 1,0 kW (1,4cv). O limite de rotações aumenta mais 350 min-1.

As configurações atualizadas da suspensão contribuem para o aumento da absorção dos impactos e uma maior tração, enquanto as melhorias nos componentes dos travões aumentam a capacidade de controlo.

Dunlop MX33 tyres offer increased traction to match the engine’s increased power.  A wider 110/90-19 rear tyre contributes to increased rear wheel traction as well as a greater planted feeling.

The footpegs are 5 mm wider (front-to-rear) and positioned 3 mm rearward to offer excellent grip, superb feel making it easier to weight the pegs plus they are lighter too.

O arranque elétrico arranca o motor com apenas o pressionar de um interruptor.

Tal como na KX 450, a embraiagem hidráulica proporciona uma sensação mais direta e um acionamento da manete muito mais suave. À medida que a embraiagem aquece devido ao uso intensivo, o fácil “apertar” da mante resulta numa sensação mais consistente.

O popular guiador Renthal Fatbar de ø28,6 mm é componente de origem na KX 450 2021. O guiador com maior diâmetro ajuda a reduzir as vibrações e ressaltos ao piloto, assim como a nova posição dos punhos (19mm mais baixos e 8mm mais próximos) permitem que o piloto coloque facilmente o peso para a roda dianteira.

A KX 250 apresenta um conjunto completamente novo, assentando em superfícies longas e suaves, assim como no desenho mais plano do assento para facilitar os movimentos e um melhor controlo por parte do piloto. O quadro ao estilo KX450 totalmente novo apresenta superfícies longas e suaves e uma linha de assento tanque mais plana projetada para facilitar o movimento e o controlo do piloto.

Tendo como base o quadro da KX 450 (uma evolução do design atual), assim como o braço oscilante da KX 450, permitem uma estabilidade e manobrabilidade superior, e uma maior tração da roda traseira.