O espaço disponível por baixo do guiador possibilita o armazenamento de pequenos objetos como corda, very light, etc. Os objetos estão protegidos por uma rede de borracha.

O guiador tipo “estilo MX” conta com uma esponja que confere ao jeyski um aspeto desportivo e “look” de competição.

A entrada de água é feita através de uma grelha em aço inoxidável de baixa resistência. O seu design, embora um pouco mais longo, foi baseado na extremamente eficiente na grelha do 800 SX-R.  

O novo desenho do casco oferece uma combinação ideal entre a estabilidade e um excelente desempenho em curva. Foi usado no projeto deste novo casco o know-how adquirido nos jets de competição como o 800 SX-R. 

O desenvolvimento do novo casco contou com a experiência adquirida na competição. A sua direção extremamente ágil, complementada por uma excelente estabilidade do casco e uma maior potência do motor, permite uma maior velocidade em curva. O controlo em curva SX-R é superior ao do 800 SX-R.
 

O guiador é uma versão melhorada do que montava o modelo 800 SX-R (para garantir uma maior durabilidade de forma a responder à potência e ao aumento da velocidade máxima). O pivot de rotação foi colocado estrategicamente de forma reduzir a amplitude de movimento para frente e para trás no guiador, de forma a minimizar a fadiga do utilizador, especialmente em trajetos longos.

Além de oferecer o dobro da potência do 800 SX-R e uma velocidade máxima superior, a distribuição de potência no novo motor de 4 tempos facilita o controlo do jetski. Características do novo motor: DOHC com 16 válvulas, EFI (injeção de combustível), 4 cilindros e 1.498 cc de cilindrada, com uma relação diâmetro/curso de 83,0 x 69,2 mm.
 

Um estrado maior e mais amplo oferece ao utilizador mais espaço para se mover, tornado mais fácil a habituação ao jet-ski.

Pela primeira vez usado num jet ski, o casco apresenta um defletor de salpicos de água (KSD): uma faixa lateral na seção dianteira do casco reduz os salpicos de água, especialmente em alta velocidade e em águas agitadas.

Refletindo o seu elevado potencial para a competição, as suas linhas elegantes e agressivas remetem para o bem-sucedido 800 SX-R, ao mesmo tempo que conferem ao SX-R uma aparência típica dos modelos Kawasaki. O guiador “estilo MX” reforça o seu aspeto desportivo.

O bocal de direção em alumínio fundido expressa a grande força de propulsão do motor. Especialmente projetado para o SX-R, o bocal (ø87 mm de diâmetro, 102 mm de comprimento) garante uma condução leve, ideal num jetski.

O tamanho maior do casco, com aproximadamente mais 400 mm de comprimento e 30 mm de largura, contribui para uma excelente estabilidade quer em condução linha reta ou em curva. Não “afunda” quando parado, mantendo uma posição alta na água, a estabilidade do casco facilita o embarque.