Tipo de motor

Refrigeração líquida, 4 tempos, 4 cilindros em linha com compressor.

Cilindrada

998 cm³

Diâmetro x curso

76 x 55 mm

Rácio de compressão

8.3:1

Sistema de válvulas

DOHC, 16 válvulas

Sistema de combustível

Injeção de combustível: Ø 50 mm x 4 com injeção dupla

Ignição

Digital

Sistema de arranque

Elétrico

Lubrificação

Lubrificação forçada, cárter húmido com refrigeração a óleo

Potência máxima

228 kW {310 PS} / 14,000 rpm

Binário máximo

165 N•m {16.8 kgf•m} / 12,500 rpm

Potência máxima com RAM Air

240 kW {326 PS} / 14,000 rpm

Transmissão

6 velocidades, "dog-ring"

Transmissão final

Corrente selada

Rácio de redução primária

1.551 (76/49)

Rácios da 1ª mudança

3.188 (51/16)

Rácios da 2ª mudança

2.526 (48/19)

Rácios da 3ª mudança

2.045 (45/22)

Rácios da 4ª mudança

1.727 (38/22)

Rácios da 5ª mudança

1.524 (32/21)

Rácios da 6ª mudança

1.348 (31/23)

Rácio de redução final

2.333 (42/18)

Embraiagem

Húmida multidisco, manual

Travões dianteiros

Duplo disco Brembo deslizante 330mm. Pinça dupla radial, monobloco Brembo M50, 4 êmbolos opostos

Travões traseiros

Disco de 250mm. Pinça Brembo de 2 êmbolos opostos

Suspensão dianteira

Suspensão invertida de 43mm com amortecimento em expanção e compressão, mola de pré-carga ajustável

Suspensão traseira

Nova suspensão Uni-Trak TTX36 com amortecedor a gás, com reservatório, amortecimento na compressão com duplo comportamento (alta/ baixa velocidade), amortecimento na expansão, pré- carga ajustável

Tipo de quadro

Treliça, aço de elevada resistência com monobraço oscilante

Rasto

108 mm

Curso da roda dianteira

120 mm

Curso da roda traseira

135 mm

Pneu dianteiro

120/600 R17

Pneu traseiro

190/650 R17

Ângulo direção E/D

27° / 27°

C x L x A

2,070 x 850 x 1,160 mm

Base da roda

1,450 mm

Distância ao solo

130 mm

Altura do assento

830 mm

Capacidade de combustível

17 litros

Peso em ordem de marcha

216 Kg